Thai airways ผอ.ภารกิจพิเศษฝ่ายปฏิบัติการ และประธานสถาบันฝึกอบรมด้านการบิน กัปตัน ชูชาติ จันตะบุตร์

โดย SkoolMag

ต่อจากคอลัมน์ Open eyes ที่ผ่านมา เราได้พูดถึงสถาบันการเรียนรู้ที่จะเข้าไปสู่ชีวิตของการเป็นนักบินจากสถาบัน TFTA มาวันนี้พี่ Skoolbuz จึงขอพาทุกคนมาพูดคุย และแนะนำให้ลึกซึ้งมากขึ้นเกี่ยวกับหน้าที่ และความสำคัญของสายอาชีพนี้  โดยได้รับเกียรติอย่างมากจาก กัปตัน ชูชาติ จันตะบุตร์ ซึ่งปัจจุบันท่านดำรงตำแหน่งเป็นผู้อำนวยการภารกิจพิเศษ ฝ่ายพัฒนาทรัพยากรการบินฝ่ายปฏิบัติการ และ  ประธานสถาบันฝึกอบรมด้านการบิน บริษัทการบินไทย มาให้ความรู้ดีๆ กับพวกเราชาว Skoolbuz กันด้วยจ๊ะ

จุดเริ่มต้นที่ทำให้สนใจในด้านการบิน

กัปตันชูชาติ :  คือผมมาจากกองทัพอากาศ คือเริ่มจากมาเรียนโรงเรียนนายเรืออากาศก่อน หลังจากที่จบอยู่นายเรืออากาศปี 5 แล้ว ตรวจร่างกายผ่าน มีบุคลิกภาพที่เหมาะสมจะเป็นนักบิน ก็ส่งไปทำการบินที่โรงเรียนการบินที่กำแพงแสน 1 ปี หลังจบจากโรงเรียนกำแพงแสน 1 ปี ก็มาบรรจุเป็นนักบินขับไล่ไอพ่น F5 ที่จังหวัดนครราชศรีมา เป็นนักบินที่กองทัพอากาศอยู่ 6 ปี หลังจากนั้นก็มาสมัครเป็นนักบินของบริษัทการบินไทย เมื่อปี 2528 จนถึงปัจจุบัน บินมาตั้งแต่ปี 2521 รวม 30 กว่าปีแล้ว ขณะนี้ก็ยังบินอยู่ตอนนี้เป็นนักบินอยู่ Boeing 747-400 และเป็นครูการบินอยู่ด้วย

หน้าที่ของการเป็นนักบินคืออะไร

กัปตันชูชาติ : หน้าที่ความรับผิดชอบของนักบินของบริษัทการบินไทยก็คือ รับผิดชอบต่อชีวิตและทรัพย์สิน ก็คือชีวิตของผู้โดยสารนั่นเองและทรัพย์สินของบริษัท เพราะว่าเครื่องต่อลำหนึ่งเป็นพันๆล้าน เราเป็นนักบินที่จะต้องที่รับผิดชอบในส่วนนี้ จะต้องมีความรับผิดชอบสูงมาก จะต้องมีความพร้อมของร่างกาย เตรียมความพร้อมในการบิน ก่อนไปทำการบินต้องมีข้อกำหนดของสากลเลยนะครับ ว่าจะต้องนอนอย่างน้อยกี่ชั่วโมง ห้ามดื่มสุราอย่างน้อยก่อนเท่าไร เพื่อเตรียมความพร้อมในการบิน เมื่อกายมีความพร้อมแล้วก็สามารถแก้ปัญหาในสถานการณ์ต่างๆ เช่น สถานการณ์ฉุกเฉินซึ่งอาจจะเกิดขึ้นได้ เราจะได้มีเวลาที่จะตัดสินใจ เพราะการเป็นนักบินช่วงเวลาการตัดสินใจมันน้อยมาก เรียกว่านับเวลาเป็นวินาทีเลย เราไม่มีเวลามากพอไปตัดสินใจ และการตัดสินใจต้องรวดเร็วและก็ถูกต้องด้วยถึงจะนำพาผู้โดยสารให้ปลอดภัย ให้ผู้โดยสารได้รับความปลอดภัย เครื่องบินก็ไม่เสียหายด้วย

การเป็นนักบินมีทั้งหมดกี่ระดับ

กัปตันชูชาติ : นักบินก็มีเริ่มระดับแรกเลย นักบินที่เข้ามาใหม่ๆเลย เรียกว่านักบินใหม่ก็แล้วกัน นักบินใหม่ในช่วงแรก ของการบินไทยก็จะติดที่ไหล่เป็น 2 ขีด เป็นการtraining คือยังไม่ได้เป็นนักบินที่สมบูรณ์นัก อยู่ระหว่างการฝึก หลังจากที่เขามีขีดความสามารถตามระยะเวลา ตามตารางการบิน ตารางการฝึกที่กำหนดแล้ว ก็ได้เปลี่ยนเครื่องหมายใหม่เป็น 2 ขีดครึ่ง 2 ขีดใหญ่กับครึ่งขีดเล็ก เราจะเรียกว่า 2 ขีดครึ่ง ก็จะหาความชำนาญในการฝึกบินไปอีกระยะหนึ่ง อาจจะ3 ปี ถึงหรือ 5 ปี ตอนชั่วโมงบินครบตามที่กรมการบินพลเรือนกำหนด แล้วเขาก็ไปสอบ ต้องมีการไปสอบความรู้ เราเรียกว่าเป็นความรู้ของนักบินพาณิชย์เอก เมื่อไปสอบแล้วก็จะได้ติด 3 ขีดใหญ่ จะเป็น 3 ขีดหนาๆ ใหญ่ๆ ของบริษัทการบินไทยเราจะเริ่มฝึกกัปตันตั้งแต่เริ่มติด 2 ขีดครึ่ง พอไปติด 3 ขีดใหญ่ นับเวลาไปแล้วก็ 8 ปี ถึงจะมีสิทธิ์ที่จะcandidate เป็นกัปตันได้ เพราะฉะนั้นใน 8 ปี ต้องมีความรู้ความสามารถ ใน 8 ปีนั้นจะมีการทดสอบความรู้ทุก 6 เดือน ความรู้ทั้งฝีมือบินในsimulation ความรู้ทางด้านวิชาการ ทุก 6 เดือนนักบินจะถูกตรวจสอบ ทุกคนไม่มีการยกเว้น แม้แต่ตัวผมเอง เมื่อครบ 8 ปีแล้ว ก็จะส่ง sir เข้าไป candidate เป็นกัปตัน ก็จะมี Process การtrain การเป็นกัปตัน บางคนก็ผ่าน บางคนก็ไม่ผ่าน หลังจากนั้นสำหรับคนที่ผ่านก็ไป train การเป็นกัปตัน ใช้เวลา train เร็วสุดก็ 6 เดือนถึง 1 ปี หลังจากนั้นก็ได้ติดเป็น 4 ขีดก็เป็นกัปตัน ที่ทำหน้าที่เป็นผู้ควบคุมอากาศยานก็คือรับผิดชอบเครื่องบินลำนั้นทั้งหมด และกัปตันก็จะมีแยกอีกเหมือนกัน ในของการบินไทย กัปตันที่เป็นกัปตันธรรมดากับกัปตันที่เป็นครูการบิน ก็จะแยกในส่วนนั้น สำหรับครูการบินก็จะได้รับการคัดเลือกมาส่วนหนึ่งเพื่อไปฝึกเป็นครูการบินเพื่อสำหรับสอนนักบิน ก็จะแยกเป็นหลายประเภทครับ

นักบินต้องมีคุณสมบัติอะไรบ้าง

กัปตันชูชาติ : น้องๆ ที่จะก้าวมาสู่อาชีพนักบินนะครับ หนึ่งด่านแรกก็ ต้องเตรียมความพร้อมของร่างกายก่อน เขาต้องมีร่างกายพร้อม มีคุณสมบัติครบที่จะเป็นนักบิน เช่น ความสูงได้ เท้าไม่สั้นเกินไป นักบินความสูงเฉลี่ยก็ไม่ต่ำกว่า 165 ซม. คือด้วยสรีระในเครื่องบินที่เขาออกแบบมาตัวเตี้ยไป คอสั้นไป ตัวสั้นไป หน้าก็จะมุด ปรับเก้าอี้ขึ้นมาสูงสุดแล้วก็ยังไม่เห็นข้างหน้า มองเห็นข้างหน้าไม่ครบ ด่านแรกสายตาต้องดี สุขภาพร่างกายโดยทั่วไปสมบูรณ์ มีสัดส่วนที่เป็นนักบินได้ หนึ่งเตรียมร่างกายให้พร้อมก่อน สองก็เตรียมความพร้อมในด้านความรู้ต่างๆ ความรู้ก็เป็นความรู้พื้นฐานทางด้าน คณิตศาสตร์ วิทยาศาสตร์ ฟิสิกส์ ทำไมถึงถามว่าต้องมีความรู้อย่างนี้ เพราะว่านักบินจะมีการคิดอยู่ตลอดเวลา ในหัวจะไม่หยุดเลย จะมีตัวเลขมาเกี่ยวพันเสมอ เช่น ตอนนี้บินความสูงเท่านี้ ระยะทางเท่านี้ เป็นระยะทางที่เหมาะสมไหม สูงไปหรือเปล่า ต่ำไปหรือเปล่า บางทีสูงไปพอไปถึงสนามบินก็ลงไม่ได้ ความเร็วเท่านี้ความเร็วมันมากไป ถ้าลดความเร็วต้องใช้ระยะทางเท่าไร มันจะคิดอยู่ตลอดเวลา นักบินหัวจะไม่หยุดนิ่งเลย เพราะฉะนั้นประสาทรับรู้ต่างๆ เรียกภาษาชาวบ้านแล้วกัน ตาดู หูฟัง มือขยับ เท้าก็ถีบไปด้วย มันต้องใช้ทุกส่วนของร่างกาย ทั้งประสาทไหวพริบอะไรนี่ก็ต้องเตรียมความพร้อมทั้งความรู้และไหวพริบ ก็ไม่ต้องเป็นคนเก่งมากหรอก เอาเพียงแค่เป็นคนปานกลาง คนเก่งมากไปนี่ก็เป็นนักบินไม่ได้ นักบินต้องการคนปานกลางเท่านั้น แย่มากก็เป็นนักบินไม่ได้ เป็นคนที่มีความสมบูรณ์ มีความเหมาะสมว่าคนที่เป็นนักบินได้ เขาเกิดมาเป็นนักบินก็แล้วกัน เขาเกิดมาเหมาะสมที่อาชีพนั้นๆ ผมมีเพื่อนหลายคนเรียนเก่ง เป็นนักบินสมัยกองทัพอากาศ ก็เป็นนักบินขับไล่ไอพ่นด้วยกัน เรียนเก่ง ความรู้ดี แต่มาสอบการบินไทยไม่ได้ บางคนอาจจะมีความเชื่อมั่นตัวเองสูงเกินไป ทำงานร่วมกับคนอื่นไม่ได้ บางคนอาชีพเป็นหมอมา หมอเก่ง เรียนรู้เก่ง สอบอะไรได้เต็ม ภาษาอังกฤษก็แทบเต็มร้อยเลย แต่ก็สอบเป็นนักบินไม่ได้ เพราะว่าเขาไม่มีบุคลิกหรือความเหมาะสมในการที่จะเป็นนักบิน เพราะฉะนั้นการเตรียมตัวเบื้องต้นก็ไม่ต้องคิดอะไรมาก เตรียมความพร้อมทางด้านร่างกายก่อน ทางด้านความรู้ เตรียมความพร้อมทางด้านไหวพริบพอสมควร เอาแค่นี้พอก่อน แต่ถ้าท่านมีสิ่งเหล่านี้ครบมีคุณสมบัติตาม skill ที่นักบินต้องใช้ท่านจะได้เป็นนักบินแน่นอน ไม่ต้องห่วงในเรื่องนั้น

พูดถึงสถาบันฝึกอบรมด้านการบินของที่นี่ให้ทุกคนทราบรายละเอียดเล็กน้อย

กัปตันชูชาติ: สถาบันนี้เราเริ่มก่อตั้งเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2553 ที่ผ่านมานี้เอง โดยวันนี้เราถือว่าเป็นวันเกิดของโรงเรียนก็แล้วกัน เพราะเราได้รับการรับรองจากกรมการบินพลเรือน ตามกฎของ ICAO เป็นองค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งรับรองสถาบันทั่วโลก เป็นสถาบันที่ได้รับการรับรอง สามารถสอนบุคลากรด้านการบินในสาขาต่างๆ ได้ทั้งหมดเลย โดยถูกต้องตามกฎของ ICAO สถาบันของเราฝึกบุคลากรทั้งหมด ไม่ว่าจะเป็นนักบินก็ตาม ลูกเรือก็ตาม หรือว่าเป็นเจ้าหน้าที่ทางภาคพื้น หรือแม้แต่ช่างก็ตามเราสามารถฝึกได้ แต่หลักสูตรต่างๆที่เราจะฝึกได้ เราจะต้องนำหลักสูตรนี้ไปให้กรมการบินพลเรือนรับรองก่อน ซึ่งตอนนี้เรามี 7 หลักสูตร ซึ่งกรมการบินพลเรือนรับรองแล้ว

ทำไมถึงต้องมีโรงเรียนการบินของทางสายการบินโดยเฉพาะ

กัปตันชูชาติ :  ที่การบินไทยอยู่มา 50 ปีนี่ เราก็ฝึกของเราอยู่แล้วแต่เรามีอำนาจในการฝึกเฉพาะนักบินในสายการบินไทยของเราเท่านั้น แต่หลักจากที่เราได้เป็น TFTA เราสามารถฝึกให้ทั้งนักบินของการบินไทย กับนักบินต่างสายการบิน ไม่ว่าจะเป็นนักบินในประเทศ หรือชาวต่างชาติอะไรก็ตาม เราสามารถฝึกได้หมด รวมทั้งลูกเรือที่จะเป็นลูกเรือในประเทศของเราเองหรือลูกเรือต่างชาติเราสามารถฝึกได้หมด เพราะฉะนั้นความต่างก็คือว่าเราเป็นสถาบันในภูมิภาคเอเชียซึ่งมีไม่กี่สถาบัน ซึ่งดำเนินการโดยสายการบิน ที่อื่นเขาก็มีเหมือนกันสถาบันที่รับฝึกอย่างนี้ แต่ว่าอาจจะไปทำโครงการร่วมโรงเรียนการบินเล็กๆ ร่วมกับบริษัท simulator หรือว่าบริษัทอะไรก็แล้วแต่ตั้งขึ้นมาแล้วจ้างนักบินเข้ามาเป็นครูสอน แต่ของเราทำโดยสายการบินของเราเอง นักบินของเรา ครูก็ของเราเลย ไม่ได้ไปจ้างครูหรือเช่าอุปกรณ์อื่นๆ เรามีเครื่องช่วยฝึกของเราเอง แล้วก็แบรนด์ของการบินไทย 50 ปีก็เป็นที่ยอมรับในภูมิภาคนี้ และเชื่อว่าเราก็เป็นหนึ่งในภูมิภาคเอเชีย แล้วเราก็สนับสนุนนโยบายของรัฐบาลด้วย รัฐบาลต้องการให้ประเทศไทยเป็นศูนย์การฝึกบุคลากรด้านการบินในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก สถาบันของเราก็เลยส่งบุคลากรของเราไปเป็นอนุกรรมาธิการ ในวุฒิสภาในการที่จะให้ประเทศไทยเป็นหนึ่งในภูมิภาคเอเชียอาคเนย์นี้ด้วย จากความต้องการของบุคลากรทางด้านการบินมันค่อนข้างสูงมาก เพราะฉะนั้นโรงเรียนการบินของเราพร้อมที่จะให้การฝึกอบรม ไม่ว่าจะเป็นบุคลากรทางด้านการศึกษา นักเรียนนักศึกษา ซึ่งมีโครงการร่วมกับมหาวิทยาลัยสองแห่ง ที่ ABAC ก็ทำการร่วมกับคณะวิศวกรรมศาสตร์ กับการฝึกนักบิน ที่มหาวิทยาลัยเกษมบัณฑิต ก็ร่วมกับคณะศิลปะศาสตร์ การฝึกพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เพื่อให้นักศึกษาเหล่านี้จบไปมีทั้งปริญญา มีทั้งLicensed ขับขี่เครื่องบิน มีทั้งประกาศนียบัตรพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน เดินถือLicensed เดินถือประกาศนียบัตรนี้ เดินไปได้ทั่วโลกไปสมัคร Airline ไหนก็ได้ โดยที่เขามีความพร้อมอยู่แล้วที่จะไปปฏิบัติงาน ไม่ว่าจะเป็นสายการบินในประเทศก็ตาม ต่างประเทศก็ตาม สามารถที่จะผลิตบุคลากรเหล่านี้ต้อนรับได้หมด นอกจากนั้นเราก็ทำการฝึกให้กับนักบิน หรือสายการบินใหม่ๆ เราก็จะฝึกบุคลากรทั้งนักบิน ทั้งลูกเรือให้สายการบินต่างๆ ซึ่งที่ผ่านมาเราก็ฝึกให้หลายสายการบินแล้ว แล้วในปัจจุบันก็ยังมีสายการบินมามาติดต่อ ตอนนี้ก็มีสายการบินที่รัสเซีย ให้ฝึกพนักงานต้อนรับ 200 คน ให้ฝึกตอนนี้เลยเร็วที่สุดก็มีมาเรื่อยๆ นักบินก็เช่นกัน ก็มีมาติดต่อ ดังนั้นก็ถือว่าสถาบันของเราก็เป็นสถาบันหนึ่งในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก ซึ่งเราไม่ได้น้อยหน้าใครเลย เราได้รับยกย่องว่าเป็นผู้นำในด้านการฝึกด้วยซ้ำไป เราเป็น Airline แรกๆ หนึ่งใน 5 Airline ที่ทำขึ้นมาสำเร็จครับ

ข้อคิดในการดำเนินชีวิตไปสู่ความสำเร็จมีอะไรบ้าง

กัปตันชูชาติ: มีความสำเร็จได้ต้องมีความตั้งใจ ก็เหมือนการทำงานทั่วไปทุกคน คนที่จะทำงานสำเร็จได้ต้องมีความมานะ ความอดทน ต้องอย่าท้อแท้กับอุปสรรคในทุกเรื่อง ทุกสิ่งทุกอย่างแม้แต่การเรียนง่ายๆของน้องๆเอง ในการสอบ บางคนเห็นว่าวิชานี้ยาก ไม่เข้าใจ อาจารย์สอนรู้เรื่อง หรือว่าเราฟังไม่รู้เรื่องก็ไม่โทษอาจารย์ว่าสอนไม่รู้เรื่อง แล้วเราก็หมดกำลังใจว่าฉันไม่เรียนแล้ววิชานี้ยากเหลือเกิน อย่าไปท้อแท้ครับ ทุกอย่างสิ่งที่สร้างสรรค์มาให้มนุษย์ทำ ทุกคนทำได้เครื่องบินก็เช่นกัน ใครสร้างครับ มนุษย์สร้าง สร้างให้ใครบิน สร้างให้คนบิน เพราะฉะนั้นเราต้องบินได้ คนอื่นบินได้เราต้องบินได้ ใครทำได้เราต้องทำได้ คิดในใจไม่มีอะไรที่เราทำไม่ได้ถ้าคิดจะทำ

ติดตามคลิปเต็มๆ ได้ที่นี่เลยจ้า

ก่อนจากกันวันนี้พี่ Skoolbuz ขอฝากข้อคิดดีๆ จากท่าน ว.วชิรเมธีไว้ว่า

ขอขอบคุณ  กัปตัน ชูชาติ จันตะบุตร์ และ สถาบันฝึกอบรมด้านการบิน บริษัท การบินไทย TFTA